[Setech]

Das steht bestimmt irgenwo.
Zuvor solltest DU reichlich gutes Öl besorgt haben (bei scharzem Schild LIQUI MOLY-Produkte ATF 'III', Motul DEXRON III, Castrol Transmax Z oder auch Castrol Transmax Dex III ), ebenso wie Filter mit O-Ring und Dichtung für das Getriebe ebenso Dichtungen für den Ölkühleranschluß

Das Öl sollte beim Ablassen Betriebswarm sein.
- Öl an der Ablassschraube ablassen
- Schraube wieder Montieren
- Ölmeßstab abschrauben
- Ölwanne abnehmen, Achtung es kommt ÖL
- Filter anschrauben
- Schaltkasten (nur große Torx) abschrauben, Achtung: Mit der Welle vom Gangwähler aufpassen, Achtung es kommt ÖL
- Schaltkasten unter den Wagen hängen, damit Kabel entlastet sind
- Mit der Druckluftpistole alle Bohrungen im Schaltkasten durchblasen
- Mit der Druckluftpistole alle Bohrungen am Getriebe selber durchblasen
- Jetzt mit der Pistole nach oben vorne, also am vorderen Teil der der Welle gehen und blasen. Achtung es kommt richtig viel ÖL
- Ölkühler ausblasen, dazu beide Rohre am Getriebe abnehmen und ausblasen

Wenn man es richtig gemacht hat, hat man nun deutlich mehr als acht Liter Öl ausgeblasen.

Vor dem Montieren alles wieder schön sauber machen besonders Dichtungsflächen.
Neue O-Ringe in den Leitungen des Kühlers einsetzen, Schaltkasten einsetzten, Achtung wieder auf die Welle achten, Filter mit neuen O-Ring montieren, neue Dichtung mit der Ölwanne montieren.

Öl einfüllen, alle Fahrstufen nacheinander bei laufenden Motor ohne Gas zu geben langsam durchschalten.

Ölstands kontrollieren und langsam auffüllen bis er stimmt, der Ölstand ist bei Betriebswarmen Motor zu prüfen.