Zitat:
Zitat von back_gammon
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Bin gerade am Auto gewesen.
Schlauch oben links, vom Thermostat zum Kühler,
der entlüftungsschraube habe ich ganz rausgedreht.
Erst wenn der Motor warm wird und folglich der Thermostat
öffnet, sprudelt dort Kühlflüssigkeit raus. Demnach ist das Thermostat
heile. Und erst dann sprudelt es im klienem Loch oben im Ausgleichsbehälter.
das ist ok so
ABER: was ist mit der Tatsache dass ich keine Warme Luft bekomme?
(Obwohl Schläuche an der ZWP heiß sind)
ZWP tauschen?
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Der Schlauch zum Kühler kann auch warm werden, solange der Thermostat noch geschlossen ist; vorausgesetzt, der Thermostat hat das Entlüftungsventil
-Motordrehzahl erhöhen
-Stecker von den Heizventilen ziehen
-beide Schläuche von den HVs zur Stirnwand sollten gleich warm werden, dito der Rücklauf.
Kann natürlich auch sein, dass die Pumpe oder die Ventile zugesetzt sind.
Das würde deine ständige Luft im System erklären, da du sie nicht aus dem Heizkreis herausgespült bekommst.
schau mal hier, da habe ich einiges über die HVs zusammengestellt. Sind unterschiedliche Modelle, je nach Baujahr. Prinzip aber immer gleich
Heizventile
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