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Zitat von Gegenwind
Hallo peterpaul,
weshalb hast du so lange "Inliner" ? Die gehen ja bestimmt bis an den Ventilteller...Wieso lief der nicht mit den normalen Nippeln, die ja auch drin sind ?
Worauf führst du den Katalysatorschaden zurück ? Gab`s da mal Probleme mit der Gasanlage ?
Wg. der ZKD...schwitzte die am Kettenkasteneck Fahrerseite ?
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Also: nach 400.000 km denke ich darf der Kat schon mal am Ende sein - die Dinger haben ja auch nur ne begrenzte Lebensdauer.
Im Ansaugtrakt ist ja beim N62-Motor (wie bei allen Valvetronik-Motoren) während des laufenden Betriebs kein Unterdruck - woher soll des einströmende Gas also wissen, wo es hin soll.
Das Gas wird ja nicht eingespritzt ...
Also haben wie die Inline-Schläuche bis unmittelbar vor die Ansaugventile geführt - dorthin wo wirklich durch die einströmende Luft das Gas dann definiert mitgerissen wird.
Wir haben vorsichtshalber auch die Zylinderköpfe runtergenommen - wenn schon der Motor draußen ist - dann bietet es sich doch an .... also alles vorsichtshalber neu gemacht - aber die ZKD war NICHT kaputt ....
mfg
peter