[amnat]

1.) Ja, es ist dem Powermodul ziemlich egal. DrehstromLiMas bringen schon bei ungefähr 1000 bis 1200 U/min ihre volle Leistung. Genau weiß ichs auswendig nicht mehr.
Eine Stunde Ladezeit ist bei einer entladenen Batterie unzureichend. Die letzten vielleicht 20 % der nötigen Batterieladung werden mit geringem Stom geladen. Da nützt auch die 230_A-LiMa nichts.
Du solltest die Batterie in der Garage mal richtig volladen. Ich mache das im Winter bei nur Kruzstreckenverkehr fast jede Woche. Beim X6 gehts Laden leider nicht über die Zigarettenanzündersteckdose.

2.) Eine zweite Batterie richtig einzubauen ist nicht einfach. Da gehört aufwendige Elektronik dazu. Wenn man zwei unterschiedliche Batterien simpel parallel schaltet, dann ist das eine sehr, sehr ungünstige Methode.


Leider ist die Standardbatterie nur eine mit 90 Ah Kapazität, wie schon beim E65. Ob man am E71 im CAS eine stärkere AGM kodieren kann, das weiß ich leider nicht.