Zitat:
Zitat von fortyfiver
@V12: Wie wurden die Ablagerungen dann aus dem Einlaßkanal entfernt?
Und wie wird jetzt in Zukunft sicher gestellt, das die Ventile nicht nach x-km wieder so aussehn, bringt die ganze Aktion nicht nur eine temporäre Besserung mit sich?
Welche Fehlermeldung hattest Du immer im Summenfehler?
Gruß Ronny
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In Zukunft? nun solang die Kurbelwellengehäuseentlüftung weiterhin direkt in den Ansaugtrakt geführt wird, ist es unvermeidbar, man kann es mit gutem Öl beeinflussen oder wie häufig beschrieben wird mit wenig Kurzstrecke, jedoch:
Kurzstrecke: Ventile werden nicht so heiß wie bei Langstrecke, Öl aus dem Kurbelwellengehäuse ebenfalls nicht, somit wäre auch weniger Öldampf vorhanden welcher an den nicht stark erhitzten Ventilen anbacken kann?
Langstrecke: Heißere Ventile, heißeres Öl, mehr Dämpfe an heißeren Ventilen sollten auch zu mehr Ablagerungen/Verkokungen führen?
Ein Oilcatch in dem der Öldampf niederschlagen kann wäre eine Alternative, je Bank einer, reglemäßig ausleeren und gut.