Also die Werkstatt kannste vergessen, der Preis ist total ueberteuert.
Versuch es erst einmal mit einem neuen Schluessel. Wenn das nicht hilft, wieder melden.
Hast Du einen E36? Keinen E32?
Je nach Baujahr hat der E36 Schluessel mit oder ohne Chip wegen der EWS, wenn mit Chip, dann wird es schwierig fuer den Schluesseldienst. Ist aber auch machbar, dann muss der Chip verpflanzt werden.
Beim E36 ist das Zuendschloss in der Tat eine Schwachstelle, hier eine Anleitung
http://sunnytoeter.de/?p=558
Zuendschloss tauschen
Der e36 hat eine sehr bekannte Schwaeche: Das Zuendschloss.
in dem Zuendschloss selbst ist ein kleiner Metallstift, der noch aus einer Zeit von Modellen ohne elektrischer Wegfahrsperre stammt. Sollte einer mit einem Fremdgegenstand oder nicht exakt passenden Schluessel versuchen sollte, das Schloss mit gewalt zu drehen, so bricht dieser ab und blockiert mechanisch das Schloss von innen. Man kann das Schloss danach nie wieder bedienen. Leider ist dieser Stift sehr duenn ausgefuehrt, so dass er im Alter ueber kurz oder lang auch mit dem sich abnutzenden Serienschluessel abbricht.
Ist das Schloss defekt, so muss es natuerlich getauscht werden.
Dann steht man vor zwei Entscheidungen:
- Ein Schloss vom Schrottplatz oder Onlineautionshaus kaufen. Das hat den Vorteil, dass die Teile sehr guenstig zu haben sind. Aber auch die Nachteile, dass man einen anderen Schluessel fuer das Zuendschloss hat, als fuer die Tueren, Kofferraum etc. Alternativ kann man vom Schrottplatz einen kopletten Schlosssatz kaufen, jedoch ist der Tausch der Tuerschloesser sehr kniffelig und aufwaendig.
- Man man kann das Schloss als Originalteil bei BMW bestellen, anhand der Fahrgestellnummer, so dass der Original Schluessel passt. Dazu benoetigt man ausser der Zulassung auch seinen Personalausweis und ggf. eine Vollmacht des Fahrzeughalters, sofern der Wagen nicht auf sich selbst laeuft. Nachteil: Das Schloss ist deutlich teurer, Anfang 2010 lag es beim Haendler bei 78,- Euro mit wenigen Tagen Lieferzeit.
Der Wechsel selbst ist theoretisch sehr einfach:
- Schluessel im Schloss auf 1. Position drehen (Garagenstellung)
- Dorn in das kleine Lock am Schloss selbst einfuehren
- gerade rausziehen
- neues Schloss einfach reindruecken
In Realitaet gibt es da ein paar Probleme. Das Schloss stirbt normalerweise nie in der Position 1, sondern zu 99% in der Position 2 (Zuendung an). Nur mit viel Glueck und Geduld kann man das Schloss dann wieder in Position 1 drehen. Selbst dann haengt das Schloss oft so fest in der Lenksaeule, dass einem der Dorn nicht weiterhilft.