Irgendwo muss Du ja anfangen:
- ist der riemen drauf und dreht sich die scheibe?
- kuppelt die Magnetkupplung des Kompressors ein?
Wenn Du die Kupplung überbrückst, kühlt die Anlage?
Wenn Du dann soweit bist, dann geht es an die Steuerung.
- Signal Kupplung …
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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