Zitat:
Zitat von Setech
Irgendwo muss Du ja anfangen:
- ist der riemen drauf und dreht sich die scheibe?
- kuppelt die Magnetkupplung des Kompressors ein?
Wenn Du die Kupplung überbrückst, kühlt die Anlage?
Wenn Du dann soweit bist, dann geht es an die Steuerung.
- Signal Kupplung …
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Riemen ist natürlich drauf, die Riemenscheibe ist auch gängig. Wie kann man prüfen, ob die Magnetkupplung tut, was sie soll? Ich habe da schon einmal von einem Klacken o.ä. gelesen, das diese beim einkuppeln verursachen soll, stimmt das?
Wie ließe sich die Kupplung denn am einfachsten überbrücken, ohne etwas kaputtzumachen?