Achso ja, das Thema...
12,26V an der Battrie?
Ruhend oder bei laufendem Motor?
Ich nehme an bei stehendem Motor.
Dann soweit OK.
Polklemmen an der Batterie fest und innen(!) an den Klemmen keine Oxidation?
(hatte ich schon mal an einem Fremdfabrikat)
Spannungsabfälle ohne Ende, dann bis zur völligen Kontaktlosigkeit.
Kommen diese Spannungsabfälle bei stehendem Fahrzeug oder nur während der Fahrt?
Flackert (pulsiert) z.B. die Innenbeleuchtung während der Fahrt wenn Du diese auf Dauerlicht schaltest?