Vollkommen korrekt!
Die Revision meines M30B30 hat mich vor ein paar Wochen rund 1.700 Euro gekostet...
Enthalten waren: neue Ölpumpe, Steuerkette mit Schienen und Spanner, Nockenwelle, neue Kipphebel mit Wellen, Dichtsätze und diverse Kleinteile wie Ventilfedern, Schrauben etc.
Der Kopf wurde bei einem Instandsetzer um 2/10 geplant und die haben mir auch die Schaftführungen der Auslassventile ersetzt, die Schaftdichtungen erneuert und die Ventile neu eingeschliffen.
Auf die Erneuerung von Kolbenringen, Hauptlagern und Pleuellagern habe ich aufgrund der geringen Laufleistung von erst 125.000km vorerst verzichtet.
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