Servus,
@7er Fan, @LEXX
Also um das Knistern jetzt mal richtig darzu stellen. Ja es ist
vollkommen normal. Es liegt daran, das sich der Keramikkatalysator
im Vergleich zur Edelstahlummantelung weniger ausdehnt. Dies
in der Länge als auch im Durchmesser. Daher werden hier sogenannte
Quellmatten verbaut und beim Zusammenbau eine definierte
Vorspannung aufgebracht. Je heißer Ihr fahrt, desto größer das
Delta der Ausdehnung. Das Knistern kommt dann beim Abstellen
vom Zusammendrücken der Quellmatte und die damit verbundenen
Mircrobewegungen der Bauteile untereinander. Auch kühlt die Metallhülle
schneller ab als der Keramikkörper.
(Ob Ihr das alles jetzt wissen wolltet?)
@francozero
Also wenn es richtig klappert, dann ist in der Regel der Kat kaputt.
Dann stellt sich die Frage, wie kaputt und warum. Stimmt was am
Motor nicht (zu viele Zündaussetzer etc.) geht ein neuer Kat auch
bald wieder kaputt.
Bei Dir ist wohl der Kat in Odnung. Hinter dem Kat ist der
Mittelschalldämpfer. Evtl klappert da ein Blech?
Den Kat anbohren und danach wieder zuschweißen ist für den katalytischen Träger gefählich, da Schweißspritzer, die nicht zu vermeiden sind, diesen
zerstören.
Grüße
MB
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