Die Anfrage wird sicherlich bei BMW in der Motorenentwicklung gelandet sein.
Um deinen Satz zu korrigieren: "Wenn einer der 500 Sachbearbeiter im Kundendienst bei BMW sagt:"
Ist wie überall, wenn du den falschen erwischst, bringst nix, nochmal nachfragen. Es kann gut sein, dass erst ab stichdatum X im Werk die Norm für Euro 2 abgenommen wurde, wer sich aber die Teile die verbaut wurden anschaut, weiß das nichts geändert wurde.
Kats, Auspuff, Krümmer, Ansaugtrackt, LLR, Motor, identisch bis 9/1996.
D.h. die Angabe ist eine Bürokratische keine Technische.
Steck doch einfach mal den Stecker vom LLR ab, und starte den Motor, dann hörst du das sägen, das Ding ist ein Kaltlaufregler, und war schon immer verbaut. Da ich nicht weiß wie bewandert du in regelzyklen bist, probiere ich dir jetzt nicht nahezulegen was 2 sich überlagernde unabhängige Regelhysteren bewirken (können).
Wenn man unbedingt Euro 2 möchte, und BMW definitiv sagt es geht nicht (was wie gesagt eine Bürokratische aussage ist), dann KLR verbauen,umschlüsseln lassen und wieder ausbauen. die BMW-DME von 1992 hat einen besseren Regelzyklus als jeder nachrüst KLR.
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