Naja... das Problem ist wohl eher, dass BMW werksseitig "nichts" von dem Ölpumpenschraubenproblem weiß. Warum auch ? Wenn dann mal ein Motorschaden kommt, wird eben der Motor ausgetauscht.
Mit 85tkm sollte die Ölpumpe zwar noch halten, aber der Aufwand, mal kurz die Ölwanne abzunehmen, die Schrauben festzuziehen und eine neue Dichtung drauf zu machen, ist doch bequem mit dem nächsten Ölwechsel zu machen.
Als ich jedenfalls die Ölpumpe kontrolliert habe, war es schon zu spät, eine Schraube lag in der Ölwanne, die anderen waren echt locker, sprich mit den Fingern rauszudrehen. (530I M60B30, EZ 1993, 240tkm)
Also besser mit dem nächsten Ölwechsel mal kontrollieren, der Freundliche macht das für 50,- extra.
Gruß,
chris
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