Klingt als ob die Pulsweitenmodulation für die Instrumentenbeleuchtung nicht mehr pulst, sondern voll durchschaltet.
Kann daran liegen, daß die Werkstatt, nachdem sie nach drei Stunden mit angeschalteter Zündung und laufendem Radio die Batterie leergesaugt hatten, Deinem Auto mit dem Drehstrom-Betonmischer Starthilfe gegeben hat. Oder der Meister mit dem Polyesterpulli hat nach 50 m Schlurfen über den Büroteppich in die Elektronik gegriffen. Oder es ist eine zufällige Konzidenz.
Jedenfalls kein Fehler, der durch Verschleiß vorkommt.
Im WDS habe ich auf die Schnelle nichts gefunden, mangels Suchstichwort.
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