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Zitat von MoechteAuch7erFahren
Hi Mandylang,
Die 134.000km sind plausibel, da das Fahrzeug von BJ 1989 bis 2001 von einem Rentner Geb.jahr 1911 gefahren wurde, ca. 10.000km pro Jahr. Anschliessend hats sein Schwiegersohn 3 Jahre als Drittwagen gefahren.
Und ich hoffe mal nicht, dass es der ganze Kopf ist!! Wie könnte sich denn ein Zyl.kopf verabschieden - bei dem KM Stand und Rentner-Betrieb !?
Wie könnte ich des denn feststellen (außer durch einen Check der Kompression) ?
Danke für die Info ! Stefan
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die kompression sagt nur aus wieviel druck du auf den zylindern hast...d.h. das du mit einer kompressionsmessung nur feststellen kannst ob deine zylinderkopfdichtung ganz oder defekt ist...es sagt nichts über einen riss im kopf aus(zylinderkopf meine ich natürlich)
aber da du ja die rote masse schilderst gehe ich davon aus das der vorbesitzer diese bereits gewechselt hat.
um einen riss im kopf nachzuweisen musst du den kopp ausbauen und dann planen lassen...das kostet nerven und viel geld...ausbau ca. 3 stunden...planen lassen bei BMW bestimmt minimal 300 euro schäzte ich.
aber es geht auch einfacher und vor allen dingen billiger....
am besten wechselst du mal das thermostat aus ( 15 euro) (danach entlüften nicht vergessen) dann fahre mal 30 minuten durch die stadt und danach mal auf die autobahn und gib gummi ....beobachte deine temperaturanzeige...
wenn er in der stadt nicht überhitzt aber auf der autobahn heiss wird dann haste zu 90 % einen riss...die risse im zylinderkopf machen sich erst bemerkbar wenn das auto eine zeit lang schnell gefahen wird
gruss mandy
