Beim E39 gibts leider gar keine Differenzierung zwischen Motoren, da stehen die selben Werte wie für einen 730i.
mit rumschalten hab ich keine Probleme, aber er dreht halt sehr hoch damit's vorwärts geht und ich hab den Eindruck mit weniger Schlupf im Wandler wäre er agiler
Ab dem 4. Gang und Überbrückungskupplung drin kann man von 70kmh aus mit 2000-3000 sehr zügig beschleunigen, aber um zügig auf 70 zu kommen muss man ihn halt schon 3000 Umdrehungen laufen lassen ...bei 2000 ist viel zu wenig Kraftschluss da, da baut sich nicht mal spürbar Ladedruck auf obwohl der Motor gerade da ja etwas Kraft hätte. Dass man vom 2.5er Diesel nicht viel erwarten kann ist mir schon klar aber ich finde der Wandler, wenn er denn so in Ordnung ist, passt so irgendwie nicht zur Motorcharakteristik.
Na mal probieren, vielleicht ist er ja doch kaputt ...ich hoffe fast drauf :-D
Nen guter Wandler liegt hier noch rum und zwei linke Hände hab ich ja auch nicht