Ja, "schön" nicht zu unrecht das EWS-Modul verdächtigt zu haben
Versorgungsspannung und Masse lassen sich über das Pinout ja leicht prüfen, aber wie soll ich effektiv den K-Bus testen?
Das 4.3er hat doch rolling Codes, also gibts da ein Fallback für uns "altbackenen"
? ... bzw. da die Probleme mit defekten EWS beim 2 / 3.2er ja nicht gerade selten waren, ev. bekannt, ob die 4.3er da etwas wiederstandsfähiger sind und nicht gleich wieder gemeinsam mit der nächsten defekten Batterie hops gehen?
Danke!