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Zitat von Keeper-13
Hatte bei meinem E38 7 Jahre Castrol 10W40 drin, dann dachte ich mir ich tue dem was gutes und nehme 0W40. Das bin ich eine Woche gefahren und habe das dann wieder ab gelassen und wieder 10w40 genommen.
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Zitat von Fimonchen
Lag vllt. daran, dass bestimmte Additive im Öl den Schmodder in den Hydros gelöst haben und dadurch das klappern los ging. Bei einem Motor der mechanisch in Topform ist, würde das so nie passieren.
Einen Zusammenhang "klappern wegen 0W Öl" gibt es auf Grund einer nuller Kaltlaufviskosität nicht!!!!!!!!!!!
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Angesichts dieser Aussagen interessiert mich nun natürlich brennend, ob anschließend mit dem 10W40 das Klappern wieder leiser / weniger war. Wenn es am lösgelösten Schmodder lag müsste es ja auch anschließend weiter geklappert haben.
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Zitat von mahooja
Aus internen Quellen weiß ich, das auch in renommierten Autohäusern (früher) in Gebrauchtfahrzeuge, welche zum Verkauf standen und Probegefahren wurden, dickeres Öl eingefüllt wurde, um unerwünschten Laufgeräuschen prophylaktisch entgegenzuwirken. Ob das heute noch so ist weiß ich nicht, vielleicht bei Fähnchenhändlern mit älteren Fahrzeugen.
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Dies schrieb ich ja in einem anderen Öl-Fred, da würde mich interessieren warum diese Gepflogenheit früher Gang und Gebe war? Einfach nur Irrglaube oder Placebo Effekt
