Die frage ist: Grenze erreicht weil zu mager oder zu fett?
Zu mager könnte falschluft sein. Alles ab luftmassenmesser. Also Faltenbalg. Checken ob die schlauchschelle an der drosselklappe angezogen ist. Dann sauganlage zum Zylinderkopf Dichtungen beim vfl aus Metall beim fl aus Gummi. Dann das y rohr der Kurbelgehäuseentlüftung beim tu Motor bzw die beiden Rohre beim vor tu Motor können Risse bekommen wodurch er zu mager läuft und anfettet. Etc
Wenn er zu fett läuft hängt vielleicht die drosselklappe, aber dann wäre dazu ein Fehler. Oder der luftfilter ist zu (billigfilter sind in öl getränkt) und er bekommt nicht genug Luft. Oder er verbrennt zu viel Öl durch defekte Kolbenringe oder ventilschaftdichtungen. Dann läuft er zu fett, Magert ab. Aber abmagern geht immer ... Bis der Motor eben ausgeht. Nur anfetten hört der irgendwann auf. Tippe daher eher auf falschluft bei dir.
Schließe mich dem Vorredner an. Ließ / lass es mit 'richtiger' Software auslesen ... 1npa zum beispiel.
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