Da ich gerade (wieder) auf diesen Thread gestoßen war und mir ein Text dazu einfiel, hier eine Richtigstellung den Unterdruck in der Sauganlage des N73 betreffend (Quelle: Abhandlung zum N73 von Ingenieuren der BMW-Group):
Zitat:
Die beiden stirnseitig an den Sammlern angeflanschten, elektrisch betätigten Drosselklappen übernehmen während des Motorstarts die Luftmengen-Steuerung. Diese Betriebsart reduziert die Kaltstart-Emissionen. Zudem haben die Drosselklappen die Aufgabe, einen für die Kurbelgehäuse- und die Tankentlüftung erforderlichen Unterdruck in der Sauganlage von 50 mbar sicherzustellen. Die eigentliche Laststeuerung des Motors
übernimmt die VALVETRONIC.
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