[HeinrichG]

Nee, ein Problem ist es nicht. Ich sehe jetzt nicht unbedingt eine Notwendigkeit.

Auf den ersten Blick sieht es so aus, was wäre FS etwas dickflüssiger als NewLife. Wenn man die Viskosität bei 40°C anschaut, hat FS 70,8mm²/s und NewLife 75mm²/s und bei 100°C dann entsprechend 12,9mm²/s bei FS und 13,5mm²/s bei NewLife. Dafür hat FS einen höheren Viskositätsindex, ist also weniger temperaturabhängig was die Viskositätänderung angeht. Dann ist NewLife "besser" für Vollgasfahrer geeignet, aufgrund des höheren HTHS-Wertes, aber da beide Werte >3,5 liegen (bei <3,5 spricht man vom abgesenkter HTHS Viskosität und weniger Scherstabilität), ist es schnurz. Dann ist FS in der Lage mehr Säuren aufnehmen (Base Number von 12,6 gegeben 11,8 bei NewLife), altert also "nicht so schnell".