Ob der wagen nun 3tsd oder 10tsd wert hat,das muss derjenige entscheiden wo ihn dann letztendlich kauft. Der angebotene ist an der oberen grenze, das sehe ich auch so aus der ferne, er hat eigentlich zu viel km für den "habdichliebpreis"
Die schlechten (V8 4.4er)kosten kleiner 1500, die guten zwischen 3500 und 6000 und die topwägelchen liegen mittlerweile bei 8000 aufwärts,immer vfl gesprochen. Dazu nochn paar alpinas,mk4 mit 16/9 dann gehts schnell über 10k. Selbst mit ein paar behebbaren roststellen und 200tsd km
Was mir allerdings immer wieder auffällt, was für UNSUMMEN da genannt werden um einen e38 v8/12 schick zu machen. Wird da wirklich alles bei bmw erworben,denn sonst bekommst ja für 3-4tsd euro schon mehr als ne rundumerneuerung. Mal von der lackierung, motor/getrieberevision abgesehen seh ich diese summen nicht.
Und ja,kaufe auch meist bei bmw,sogar bremsen,nur die achsteile nicht,da sind sie mir trotz werkstattrabatt viel zu teuer.
Bin mal auf die resonanz bei meinem gespannt WENN ich ihn mal verkaufe..
Fahrende grüße