[Zille]

Ich habe vor Jahren schon den Umstieg vom 7er auf erst X5, dann Mercedes GL und nun Mercedes GLS vollzogen. BMW konnte viele Jahre dem GLS nichts entgegenstellen, was ich immer sehr bedauert habe. Bei Mercedes heißt es zwar, der GLS sei die S- Klasse fürs Gelände, die Wahrheit sieht aber so aus, daß die Fahrzeuge bezüglich der Technik-Features 1-2 Generationen rückständig sind. Und der X5 ist eben mehr 5er als 7er bezüglich der Haptik. Mal sehen, ob BMW den X7 wirklich technologisch völlig äquivalent zum 7er anbieten kann. Erstaunt bin ich über den bisher genannten Einstiegsverkaufspreis ab 130000€. Der GLS geht viel günstiger los, so ab 70000€. Es ist ein anderes Fahren in diesen großen Autos, aber die Möglichkeiten aufgrund des riesigen Platzangebotes sind natürlich toll. Ich fühle mich inzwischen total eingeengt, wenn ich in einem 7er Platz nehme. Natürlich fährt keiner mit diesen Fahrzeugen ins Gelände, das ist Quatsch. Aber ich muß z.B. oft durch eine Einfahrt mit höherem Bürgersteig, da ist man manchmal mit dem 7er aufgesetzt. Oder bei Starkregen bzw. verstopftem Gulli mußte ich durch sehr tiefe Pfützen fahren; das macht man mit einem GLS deutlich beruhigter als mit einem 7er. Also ich bin sehr gespannt auf den X7. Habe mich übrigens auch für Offenbach angemeldet am 15.11.
Ich warte aber noch auf die Bestätigung. Interessant hierbei: es werden bei der Anmeldung die Daten des aktuellen Fahrzeugs abgefragt: In der Vorgabemaske ist aber nur der seit 1, 5 Jahren Geschichte seiende GL mit alten Motorisierungen aufgeführt. Auch wenn es sich bei dem GLS weitgehend nur um eine Umetikettierung von GL auf GLS gehandelt hat, ist das peinlich, insbesondere wegen der alten Motorisierungen. Hat BMW die Wettbewerber so schlecht im Blick? Siehe auch meinen Hinweis oben auf den Einstiegspreis. Konkurrenten sind eben GLS und Escalade. Den Q7 und den Bentayga zähle ich nur bedingt zu diesem Feld, da der Q7 zu wenig repräsentativ ist und der Bentayga nicht als 7-Sitzer angeboten wird.