Zitat:
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Zitat von Holger-ZX12
@Olli,
Danke für die Antwort hatte schon alles gelesen, aber verstehe nicht alles.
Intervace und schlag micht tod. Was ist das eigentlich?
Also 6er geht nicht?
10er kein Problem, nur anstecken (an den rechten Kasten im Kofferaum)?
Ist das so richtig?
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Hallo Holger,
war ein netter Plausch, fernmündlicherseits!
Will es gern nochmal zusammenfassen:
- 6er Wechsler: geht nur mit Interface
- 10er Wechsler: geht ohne Weiteres
Bei BEIDEN braucht man natürlich ein Verbindungskabel.
Da allein fürs Interface
in der Regel schon "ein halber" Wechsler bezahlt werden muss UND hinterher ja "nur" ein 6fach Wechsler eingebaut wird, würde ich IMMER zum 10fach Wechsler raten, auch wenn der Preis erstmal abschreckt.
Für 200 bis 250 EUR sollte man mit ein wenig Geduld im größten Online-Auktionshaus der Welt
fündig werden. Wurde ich ja auch -
, auch wenn letztlich ein Preis der oberen Schmerzgrenze gezahlt wurde. (übrigens liest sich der Anbieter nicht schlecht... vielleicht auch einfach mal fragen?
)
Den 10fach Wechsler hat Becker hergestellt, und zwar als eigenes Gerät wie auch als Firmen-spezifische Variante für BMW und auch Mercedes-Benz, aber technisch sind sie alle gleich.
Die Becker-Bezeichnung lautet BE 0980, die BMW-Bezeichnung BMW 10 CD Changer. Kein einziger wird neu noch hergestellt, so bleibt nur der Erwerb als Gebrauchtteil.
Die Becker-Wechsler sind jedenfalls eine ganz andere Hausnummer als die Blaupunkt- oder Philipsvarianten unter den 6fachen - 18 Luftdämpfer und 8 Federn sorgen für wirklich erschütterungsfreien Hörgenuss.
Zudem wechselt er die CDs schneller als der 6fach Wechsler "A" oder "P" (ich kenne alle drei Geräte recht gut
).
Wie alle BMW-Wechsler, spielt auch der "olle" Becker selbstgebrannte CDs (natürlich
nicht mit Überlänge bespielte!).
Was gibt´s noch zum Anschluss festzuhalten?
Wenn Du den 10fach Wechsler tatsächlich ergattern solltest, musst Du eigentlich nur
- das Verbindungskabel Bedienteil => Empfänger am Empfänger abstöpseln und stattdessen im Wechsler anschließen,
- den Wechsler über den 4fach-Stecker (Belegung wie Empfänger, der den gleichen 4fach-Stecker aufweist!) mit Strom versorgen,
- das zusätzlich erforderliche (!) Anschlusskabel Wechsler => Empfänger (je mit Rundstecker!) entsprechend anbringen
und
- den Wechsler im Fahrzeug montieren, bestenfalls mit dem originalen BMW-Einbausatz, auch wenn das einen Haufen Arbeit und Mühe mit sich bringt, weil die Hutablage raus muss.
Abbildungen anbei zeigen eine Anschlussskizze vom Wechsler und die des Empfängers vom Professional C RDS.
Die Belegung des Professional-Empfängers kann man ja ablesen.
Beim Wechsler ist es wie folgt:
1 = Bediengerät
2 = Empfänger
3 = Sicherungssschrauben für Transport
4 = MINUS
5 = DAUERPLUS (sorry, hatte ich beim Telefonat falsch in Erinnerung!)
6 = Sicherung 3 A
7 = Steuerspannungsbuchse 12 V
Das Foto zeigt den Wechsler, wie er nun in meinem 540 montiert ist.
Falls noch irgendwelche Klarheiten zu beseitigen sind
, zögere nicht mich anzumailen oder anzurufen oder diesen Thread wieder fortzuschreiben.
Nette Grüße nach Bayern
Olli