Laut Erich:
Die dritte Version mit der Bezeichnung "E-9" verfügt über 4 Magnetventile am Ventilgehäuse, wurde Mitte 1989 eingeführt und bis 1994 verwendet. Diese Version verwendet einen Schaltmagneten für die Rückwärtssperrfunktion.
Dann müsste ich ja eigentlich in beiden Getrieben den gleichen Schaltkasten E-9 haben?
@ Boxerheinz: Du bist dir aber sicher das das 019 definitiv nicht passt? Sry wenn ich die ganze Zeit so blöd frage aber ich versuche alles um dem Getriebe wechsel aus dem Wege zu gehen
Was mich aber immer noch wundert das am 019 der Hebel nur um 5 Positionen verstellbar ist. Wenn ihr sagt das die alle 7 Positionen haben müssen, muss im inneren ja irgendwas blockieren
Danke schon mal für euer Mühen
