Ein Relais ist ein Schalter.
Der Schaltstrom, der das Relais schaltet ist sehr gering und dadurch können zum Schalten dünnere Leitungen verwendet werden.
Der Schaltkontakt (Arbeitskontakt) kann dann je nach Relaistyp höhere Ströme schalten.
So können z.B. große Scheinwerfer mit zum Beispiel 100 Watt mit einem sehr kleinen Schaltstrom geschaltet werden.
Ein Relaissteuerkreis an Kl15 und Kl30 zu klemmen macht keinen Sinn, da es ständig angezogen wäre. Also muss da ein Schalter vor.
Vielleicht erzählst du mal, was du vor hast...
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
|