@MTC: Dein Fahrprofil ist eigentlich okay. Das Öl sollte die Betriebstemperatur erreichen und diese eine Weile auch behalten, dann dampft das Zeug auch wieder aus. Je länger desto besser natürlich.
Ich würde an Deiner Stelle einfach nach 5000km (wie empfohlen) noch einen Test machen und schauen, was er aussagt. Hier gilt es die Tendenz zu erkennen. Wenn es blöd läuft, ist einer oder mehrere Injektoren undicht und lassen Treibstoff in die Zylinder laufen, das ist natürlich nicht so geil.
Zitat:
Zitat von Thimo
Hi,
ich würde ja erst einmal das Ergebnis der "Analyse" kritisch betrachten.
Eine richtige Ölanalyse sagt dir genau wie viel Sprit wirklich im Öl ist und anhand dessen kann man erst sagen, ob es kritisch ist oder nicht.
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Naja, kritisch zu betrachten gibt es da eigentlich nicht viel... Treibstoff hat im Öl nichts verloren, so einfach ist das. Klar durch Kaltstart und Kurzstrecke kann es dazu kommen. Es gibt bei jedem Test Schwellwerte für die Eingruppierung, diese wurden hier wohl gerissen. Die absoluten Werte sind ehe uninteressant...
Zitat:
Zitat von SteveR
Ansonsten ist so ein N73 tatsächlich der stabilste und unproblematischste Motor, den man sich wünschen kann, wenn man denn unbedingt einen E65/66 fahren möchte  . |
Genau so ist es.
Das Ding tut einfach.