Hallo GB41,
deine Expertise fiel mir bereits öfters auf. Werksingenieur bei der Fertigungsplanung - daher das unglaubliche Detailwissen! Leider konntest du damals das viele Wachs nicht bei deinen Chefs durchsetzen
und so müssen sich viele mit den Folgen plagen
Aber nach +30 Jahren ist das okay
.
Aber nun wieder sachlich. Es ist toll, wie du die Fahrzeuge konserviert hattest und die Früchte davon trägst du seit vielen Jahren. Leider ist dies - wahrscheinlich - einzigartig und daher nicht am Markt verfügbar. Das heißt für mich bei einer Fahrzeugbesichtigung Obacht. Endoskop + Lackdickenmessung. Hast du eigentlich detaillierte Pläne wo überall Wachs / Fett gesprüht werden soll? Denn dies wären wahrscheinlich auch die Punkte, die man mit dem Endoskop prüfen sollte (und nach Kauf versiegeln müsste). Gerne auch per PM. Oder kann man sagen „wenn da und dort kein Rost, dann hat er keinen.“
Jedenfalls herzlichen Glückwunsch zu den tollen Fahrzeugen, die du hast.
Mit meinem E12 hatte ich wohl Glück, da kein Rost - dafür absolute Krankenkassa
Bei mir reift derzeit der Entschluss “raus aus der E-Mobilität” und “raus aus dem neuen Kram, der eh nach ein paar Jahren immer nur Ärger macht” (fahre im Alltag derzeit i3) und rein in mein dann - vielleicht - letztes Auto für die nächsten 30 Jahre. 10km/Jahr mal 30 —> 300tkm geht wunderbar.
Nur als Beispiel wg letzten Absatz: letztens ärgerte ich mich über den i3. Klimakompressor defekt (obwohl nicht im Dauerbetrieb). Auto 31tkm, knapp 4 Jahre, BMW gibt 80% Kulanz auf das Teil und 20% auf die Arbeit. Kompressor kostet aber LP 1229EUR+MWSt! Somit bleiben immer noch etwa 300EUR für den Kompressor. Schau ich bspw bei Liebmann wg Kompressor für eine E32, so finde ich einen um 300EUR - ohne Kulanz. Da pfeif ich auf das neudeutsche Premium.
Hallo Jens,
den habe ich bereits gefunden und gemerkt. Sieht mit Ausnahme des “falschen” Radios so ganz nett aus. Kommt halt ein wenig früh und ich wollte hier mal den Markt über ein paar Monate abtasten. Aber wer weiß, wie lange der noch inseriert ist.