In Japan gab es eine Katalysator Variante, also richtig geregelt mit Lambdasonde. Es gab auch eine ungeregelte Version und auch ohne alles...
Wesentlich aber war, dass es einen Hitzeschutzsensor im Kat gab und dafür eine Warnleuchte im Cockpit. Das hatten laut ETK alle Japaner...
Was aber auch ein und dasselbe Steuergerät hätte bedienen können... denn ob der Hitzeschutz angezeigt wird oder nicht, das muss ja nicht alles angeschlossen sein. Hauptsache, das Steuergerät kann's erstmal...
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