Zitat:
Zitat von Stephen
Nein, nichts messen : Wenn er nur klackt, noch eine Batterie im Motorraum dazuklemmen und schauen, ob er dann dreht: Ich hatte mal einen e60, bei dem die Verschraubung des dicken Pluskabels am Überbrückungsstützpunkt schwergängig war und dadurch hatten die Pluskabelösen etwas Spiel und ztw. keinen Kontakt. Gleiches Symptom.
Diese Prüfung wäre auch schnell gemacht.
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Ahso... eine Startunterstützung habe ich schon vielfach probiert, sowohl mit einem Jumpstarter als auch durch Starthilfe mit einem zweiten Auto. An der Batterie und am Fremdstartstützpunkt im Motorraum. Der Überbrückungsstützpunkt liegt aber sowieso parallel zur Batteriezuleitung zum Anlasser, der kann da also in meinem Fall nicht mit reinspielen. Wenn der MS durchschaltet, dann dreht der Anlasser auch.
Wie gesagt, mit dem Arbeitsstrom zum Anlasser ist definitiv alles i.O.