Wenn er läuft, lass ihn doch einfach in Ruhe und fingere nicht dran rum, so einfach ist das! Wenn was kaputt geht, dann soll es repariert werden.
Übringens ist die Geschichte mit "gehärteten Ventilsitzen für LPG-Betrieb" völlig unnötig gewesen, BMW Motoren haben keine Probleme mit dem LPG-Betrieb, sie haben schon gehärtete Ventilsitze und haben somit kein Ventilsitzpitting.
Wer sagt, dass die WaPu in 10tkm kaputt geht? Wer sagt, dass die Neue dann 10tkm hält und nicht kaputt geht? Warum vorsorglich irgendwas tauschen, was funktioniert? Wenn es Dich beruhigt, kannst Du eine auf die Halbe legen und dann kurz tauschen.
Ansonsten fahr ihn, mach regelmässig Ölwechsel (Getriebe nicht vergessen) und freu Dich, wie unproblematisch ein E65 ist.
Meine Meinung...
|