[masterman]

Eine Sache ist mir noch unklar bei der Nullstellung des Niveauregulierventils:
Es wird mehre Male gesagt, um die mechanische Dichtheit des Ventils zu prüfen, soll es mittels der Absteckbohrung in die Nullstellung gebracht werden. Wenn des Ventil aber schon mal aufgearbeitet wurde, kann es ja sein, dass der Regelhebel nicht mehr in der exakten Nullstellung auf der Welle befestigt wurde. Dann ist diese Absteckbohrung, wenn ich das richtig verstehe, kein Garant dafür, dass das Ventil nicht doch irgendwie im inneren undicht ist, weil es schlichtweg nicht in der Nullstellung arretiert ist.



Ich habe ein ähnliches Absinken binnen Minuten nach Motorabschaltung. Wieso sollte das Ventil nicht richtig eingestellt sein? Schließlich hält er die Höhe bei laufendem Motor. Das Ventil ist demnach geschlossen. Dann sollte es doch auch weiterhin geschlossen sein auch wenn der Motor aus ist.