Ich hab bei meinem ersten E32 (03/88)auch das Senfrelais nachlöten müssen.
Ich dachte zuerst, ich spinne:
Nachdem ich es ausgebaut und geöffnet hatte, waren mehrere gerissene Lötstellen deutlich zu erkennen.
Als ich an der ersten den Lötkolben hielt, entstand erstmal ein riesiges Loch!
Ich hab die Lötstelle dann gesäubert und mir die Sache genauer angesehen:
An den Relais befinden sich 3mm lange Lötfahnen.
Normalerweise sitzen solche Lötfahnen auf der Platine in entsprechend gefrästen Schlitzen.
Hier aber saßen sie in 4mm großen Bohrungen!!
Die Zwischenräume wurden mit Zinn mehr oder weniger gut verfüllt.
Bei den Temperaturunterschieden im Motorraum muß das ja irgendwann mal reißen!
Ich kann mir nicht denken, daß dies der Qualitätsstandart der 80er Jahre war, denn jeder billige Kassettenrecorder aus der Zeit war besser verarbeitet!
Ein halbes Jahr später habe ich auch das LKM nachgelötet, da wars das gleiche Trauerspiel...
Grüße
Willy