also bei mir bräuchte ich schon gar keine Interval-Anzeige mehr...wenn die Ventile im kalten tickern,weiß ich es ist zeit zu wechseln
Ich fahre auf jeden Fall das Öl ,was laut Handbuch festgelegt ist 10W-40..
und wechseln tue ich meine Brühe meistens schon bei 12000 km...mein Schrauber sagte mir die Anzeige richtet sich im E 32 auch nach der "art" wie man fährt,also die Beanspruchung...wie manche schon erwähnt haben Anlaßvorgänge usw..und auch der durchschnittliche Drehzahlbereich...daruafhin resultierend höhere Beanspruchung des Aggregats...
gibt es denn solche speziellen Filter auch im zubehör zu kaufen? mann müßte es ja nicht unbedingt mit Longlife-Ölsorten kombinieren,könnte mir aber vorstellen das es eine gute Profilaxe ist...und sich das Motörchen auch freut... für ein filter solcher Bauart bin ich gern bereit... bis 15 € auszugeben
