Sehr interessante Ausführung bezüglich des HBZ; Früher, am /8er habe ich das immer so gemacht. Mit diesem Wissen werde ich mir das sicherlich verkneifen. Danke
Gruß Jens
Zitat:
|
Zitat von Yel-Cab
das mit dem HBZ kaputtmachen stimmt. wurde oben schon mehrfach erwähnt. liegt daran, dass die Gusszylinder nicht bis zum Ende durchgebohrt werden, man den Kolben aber bis über die gebohrte Zylinderlaufbahn hinausdrcken kann. Dabei kann man sich an den Gusskanten/-graten die Dichtung oder den Zylinder kaputtmachen. Folge: das biest wird undicht. So isses jedenfalls beim Taunus. Wird beim BMW nicht anders sein denke ich.
Wenns anders ist, ich lass mich gern belehren...
Das mit dem ABS kann ich mir eher nicht vorstellen... Aber auch da lass ich mich gern belehren... Gefährliches Halbwissen ist manchmal gefährlicher als nix wissen...
Se
|