Die Argumentation vom "
hotrod" hat schon was !
Es liest sich aber so nach heiler Welt. So, als ob die
Öl-Industrie das beste für den Kunden will. An diesem Punkt bin ich skeptisch. Zwar weiß man sicherlich welche Mischung das beste Ergebnis bringen würde, aber die wirtschaftlichen Interessen stehen dagegen. So werden von den Additiven eben nur die Minimalmengen dazugegeben - oder noch weniger.
Das Öl muss vom Preis konkurrenzfähig sein 
...ob ich mit teureren Öl auch das bessere Öl kaufe?
Ich hatte das "
Klapperproblem"
mit den Hydrostösseln.
Mit vollsynthetischem Öl klapperten sie (nach längerer Standzeit).
Mit 15-40 Mineral-Öl + Additiv klappern sie nicht mehr (3 Wochenstandzeit).
Klar, dass eigentlich 24 Stösselchen erneuert werden sollten - mit "Normalöl" plus Additiv, konnte ich diese sehr teuere Anschaffung erst mal vertagen. Wie lange fahre ich den 7er überhaupt noch???
Dieses hörbare Klappern bedeutet Verschleiß - ich bin der Meinung, dass modernste Öle nicht (oder nur eingeschränkt) in alten Motoren gefahren werden sollten / dürfen.
Seht Ihr das anders???
Viele Grüße
WOLF