habe jetzt mit dem MoDic (geiles Tool) 2 Stunden rumgetestet mit folgenden Ergebnissen:
- Der Pedalwertgeber ist es nicht
- die Spritzufuhr ist es nicht
- der Tempomat ist es auch nicht
- es hat was mit der Motorsteuerung zu tun:
EML:
Fehler 105: SG Fehler Kommunikation zwischen MC1 und MC2
Fehler 106: Fehler Datenaustausch EML zu MC2
Fehler 107: Fehler Datenaustausch EML zu MC1
(ich vermute mal, dass MC = Motor Computer, also DME ist)
Dann ohne Fehlernummer: Verbindungen zu DME und ASG (was ist den das??) checken.
Vermutung wie Schnupperboller: Stecker- oder Kabelthema
DME SG1 (Zyl 1-6):
Fehlerbilder 96 & 97 zutreffend (was ist das?)
Fehler 10: Lambda Vorkat, Kurzschluss Signal nach Masse oder Masse nach U-Bat (vorhandener Fehler, obwohl der neu ist?)
Fehler 12: Lambda hinter Kat Kurzschluss nach Masse vorhanden (wurde auch ausgewechselt)
Fehler 14: Lambda-Heizung hinter Kat (vorhanden)
Fehler 50...55 (Aussetzererkennungen) und 62...68 (Zylinderabschaltungen) wie beim alten FS-Ausdruck
Fehler 108: Dauerplus (keine weitere Erklärung)
Fehler 115: Luftmasse (vermutlich durch Absteckversuch gestern)
Fehler 203: Zündkreisüberwachung mit unplausiblem Signal (vorhanden)
DME SG2 (Zyl 7-12):
wie SG1, aber ohne Fehler 203.
So, das riecht doch alles gewaltig nach nem Stecker- und/oder Kabelproblem, habt Ihr/hast Du mit Hinweise, wo ich in der Fuhre suchen soll?? In die E-Box hab ich vor 4 Wochen schon mal reingeguckt, da sah es eigentlich recht manierlich aus. Also wohl woanders.
Ich bin am Boden momentan!!
Tom