Hallo Erich!
Mir hat nun ein Umrüster nahe München (? R & Z ? - ich hab den Namen vergessen) auf das Thema angesprochen gesagt, dass man deshalb bei den valvetronic-Motoren die Einspritzdüsen NICHT in den Ansaugkrümmer, sondern in einen Bypass im Ansaugkrümmer montieren müsse, der dort für den Leerlaufbetrieb werkseitig montiert sei, einbauen müsse.
Nur dort stehe Unterdruck während des Leerlaufs zur Verfügung!!!!
Und ein wie es scheint seriöser Umrüster aus dem Münsterland - der Name wird mir auch wieder einfallen - hat gesagt, dass ein Einbau bei den valvetronic-Motoren NICHT möglich sei - und hat den Auftrag abgelehnt!
Das ist der Hintergrund meiner Frage und meiner gewissen Ratlosigkeit!
Gruß
peter
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