Hi Leute,
nachdem wir Heute das besagte Ventil und ein zerbröseltes T-Stück von den 2 Unterdruckleitungen getauscht haben, ging die Heizung wieder
Jetzt kann Vatter wieder mit´m Bimmer rumheizen, ganz so wie es sich für ´nen BMW Fahrer gehört
Bei dem Ventil war das Gehäuse luftseitig im Eimer und wiegesagt, das T-Stück am Unterdruckbehälter am Wasserkasten war zerbröselt.
Ich hab dann auch zusätzlich noch ein paar mal das Kühlsysteman der Entlüftungsschraube an der Wapu entlüftet - sieht aber jetzt alles gut aus.
Bei der Aktion sind mir noch ein paar Dinge aufgefallen:
- Scheibenwischer laufen recht langsam (auch nach dem Ölen)
- Beide Heizungsrädchen leuchten nicht
- ein paar Lufttasten sind ebenfalls dunkel
- aus den mittleren Düsen im Cockpit kommt nur kühle Luft
- das Temp. Rädchen ging sehr schwer zu drehen
Letzteres hab ich ein paar mal von Anschlag zu Anschlag gedreht, worauf es dann auch leichter ging; gleichzeitig verbesserte sich auch die Heizleistung(?)
Ist da ein Poti drin, was vielleicht schon reichlich altersschwach ist?
Ich wollte die Birnchen im Heizungsbedienteil als nächstes auch mal erneuern.
Sind da die normalen kl. Lampen mit Plastikfassung drin - ich meine die, mit den versch. farbigen Fassungen und Bajonett Verschluss.
Das Bedienteil ist ja nur oben durch ein paar Schrauben fest und warscheinlich unten an der Radiokonsole, denke ich jetzt mal (vergleichbare Audi Konstruktion im Hinterkopf) oder?
Nochmals Danke für Eure Tipps!
Gruss,
Olli