Hallo Tim
Was die Ventile genau schalten weis ich nicht auswendig, aber schau auf Erichs Seite, da ist das Getriebe und die Funktion beschrieben, wenn ein Ventil nicht schalten würde, hättest du weniger Gänge, der Rest wird von den Kugeln im Hydro-Steuergerät erledigt. Aber wenn das Öl schon sehr dunkel ist, sind vermutlich einige Kupplungsscheiben angebrannt oder schon verbrannt, weis nicht wie man das am besten nennt, auf jeden fall war zuwenig Öl drin, oder Dreck im Sieb, das der Druck nicht schnell genug auf gebaut werden kann und die Pakete durch rutschten. Ölstand messen: Motor mindestens 20 km warm fahren und alle Gänge auch aber nicht nur manuell durch schalten. Kühlwasser muß einige Zeit im mittleren Bereich sein, da das Getriebeöl im Kühler als Wärmetauscher fungiert. Beim Messen muß der Motor laufen, sonst läuft das Öl aus dem Tauscher und Wandler zurück, und du mißt zuviel Öl, was aber nicht richtig ist. Man kann auch das Hydro-Steuergerät tauschen, oder überholen lassen, aber man muß sicher sein, dass die Kupplungs-Pakete IO sind.
Gruß Reinhard
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