Also ein Kolbenkipper ist absolut auszuschliessen.
Für ATR lege ich erstmal pauschal meine Hand ins Feuer und ich denke es wird noch einige mehr hier geben die das tun.
Bisher hat alles, was die gesagt oder diagnostiziert haben Hand und Fuss gehabt.
Auch die Aussage das es an den unterschiedlichen Metallausdehnungen von Alukolben und Graugußblock liegt halte ich für durchaus nachvollziehbar.
Ich würde mir keine Sorgen machen und nicht mit allzulangen Ohren in den Motor reinhorchen, schliesslich hat das gute Stück trotz der Reparatur ja auch schon einiges hinter sich.
Das du natürlich nach so einer Reparatur erstmal hochgradig sensibel bist kann ich aber nachvollziehen.
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