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Zitat von Uwe.F.
Dieser Meinung schließe ich mich an.
Der typische 7er-Käufer ist das Vorstandsmitglied oder der GF. Und den interessiert er herzlich wenig, was mit der Karre nach 3 Jahren passiert.
Und genau diese Käufer muss BMW "angeln".
Sich um die Kunden, die nach 3 bis 6 Jahren die Autos zum Bruchteil des Neupreises kaufen, zu kümmern, ist im Sinne der Gewinnoptimierung sicher nicht zielführend.
Das einzige, was man da tun kann, ist zu versuchen, über Ersatzteile noch ein bisschen herein zu holen 
Mit den besten Grüßen
Uwe |
Ja, kommt noch dazu, dass "oben" Manager sitzen, die nicht wie die
Meisten hier seit jeher eine Afinität zur Marke BMW haben, ich werde
auch in 20 Jahren noch BMW fahren, dann wenn diese Leute schon
längst 5x bei anderen Automarken im Dienst standen.
Ev. sind wir auch einfach nur doof ( Otto Normalverbraucher )
Gut mein Freundlicher behandelt mich wie ein König, ich bezahle den aber
auch seit Jahren fürstlich.
P.S. Autos die einen langen Lebenszyklus haben minimieren auch die
Gewinnspanne, ideal währe ja, wenn die Autos bauen könnten, welche nur
4 Jahre und max. 100'000KM "halten" müssen.