Sooo einfach wär das nicht... weil am Trecker halt sehr viel gemacht ist - das spricht halt auch gegens verkaufen. Ausserdem müsste dann die Karosse vom Spenderfahrzeug in nem besseren Zustand sein
Ich hab übrigens nen versierten Freund zur Hand, der in einer BMW-Niederlassung der Fachmann für technische Probleme ist. Der hat klar gesagt, dass das Risiko bei der Reparatur des Diesels auf die Schnauze zu fallen größer ist, als beim Motortausch. Weil evtl. die Injektoren nicht raus gehn, evtl. der Zylinderkopf dann auch noch getauscht werden muss... und weil evtl. auch die Steuerkette in Mitleidenschaft gezogen worden ist... da hängt die Railpumpe wohl dran.
Tolle Sache...