Vielen Dank für die Infos & Links.
Da der Motor vor allem auf Startpilot reagiert, wenn ich an der Stirnseite zur Spritzwand auf die Einspritzdüsen sprühe, werden's wohl doch eher die Saugrohrdichtungen sein, und nicht die Kurbelgehäuseentlüftung, gell...?
Oder vielleicht doch nur die Einspritzventil-O-Ringe?!??! *Hoffnungkeimtauf*
Naja...da hab ich ja noch was vor mir... :-)
Wohnt eigentlich ein schraub-erfahrener 750er Treiber bei Nürnberg? Geteiltes Leid - allemal bei 'nem leckeren Bierchen aus dem Frankenländle - ist ja bekanntlich halbes Leid ;o)
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