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Zitat von Soul-Cat
Werte Anwesenden,
vor zwei Tagen beschrieb ich hier meine defekte S-EDC-Funktion: Taste leuchtet nach Zündung 15 Sekunden lang selbständig auf und erlischt dann wieder. Ein Betätigen der Taste bewirkt garnichts, also weder eine Änderung im Fahrwerk, noch am Schalter selbst... ihr erinnert euch?
Heute kam dazu der Kommentar der Berliner BMW-Niederlassung:
Man käme leider nicht mit dem Diagnosegerät in das entsprechende Steuerteil rein, angeblich sei es kaputt, man müsse dieses ersteinmal erneuern um dann weiter auf Fehlersuche gehen zu können (schon das käme mich um die 800€), dann sei wohl auch davon auszugehen, daß die EDC-Funktion am Stoßdämpfer selbst beschädigt sei und man diese gleich auch noch erneuern müßte.. insgesamt beliefe sich das dann so auf 2000-3000 Euros. Denn, so sagte mir der Freundliche, es könne gut sein, daß der Stoßdämpfer himself das Steuerteil zerschrotet hätte. Also, was soll ich denn nun DAVON halten? Ist das glaubwürdig? klar ist natürlich, daß ich den ganzen Spaß natürlich nicht bezahlen und erstmal weiterhin in komfort-funktion fahren werde.
Ach ja, der Schalter im Innenraum sei es natürlich mit nichten, welcher für die Störung verantwortlich sei. Habe aber hier von einem Forumsmitglied genau das gleiche Symptom beschrieben bekommen und da war es eindeutig der Schalter, bzw. die Taste.
Ich bitte Euch um Rat und Hilfe!!!
Soll ich nochmal in eine andere Werkstatt fahren um mein Problem checken zu lassen?
Besten Gruß von Soul-Cat
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also ,bevor man ein ECU erneuert da keine Kommunikation besteht prüft man zuerst die Spannungsversorgung und die Diagnoseleitung,erst dann kann man davon ausgehen dass es sich hier um ein defektes modul handelt wenn man immer noch keine kommunikation bekommt,ich würde sagen die hatten keinen bock .......