Die nocken sind echt unterschiedlich, erstens hat mann die altmodische zundung und motronic varianten und dazu noch unterschiedliche steuerzeiten pro motor( 2,5 - 2,8-3,0, 3,2-3,3-3,5- und 45 er turbo) und kraftstoff system
( vergaser, einspritzer, L-jetronic, motronic) und dann noch kat oder ohne kat
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Ciao,
Osl Jaap
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