Hura! Er lebt wieder.
Per DIS wurden erneut FCs ausgelesen...und als der Techniker die (nun endlich) hinterlegten FCs sah, sprang er auf und kramte sich zur Pumpe unter dem Rücksitz durch. Aber offenbar war die sowas von leise, dass er sicherheitshalber mit einer externen Stromversorgung die Pumpe Angeschlossen hat. Sie lief aber. Also alle Pumpen schienen OK. Weiter gings dann zum Motorraum. Nachdem er hinter dem Motorblock dann endlich einen Stecker hervorzauberte (Raildrucksensorstecker, wie sich später herausstellte), diesen recht argwönisch begutachtet und dann mal mit Kontaktspray eingesprüht hatte, konnten die sechs Töpfchen plötzlich wieder Diesel verheizen.
An dieser Stelle ein riesen Dankeschön an alle Beteiligten aus dem Forum und besonders an den ServiceMobil-Techniker für diese prompte Hilfe.