BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen

Jan · 11.12.2006, 10:38

schon etliche Male hatte ich das Vergnügen gehabt, an einem V8-Diesel schrauben zu können (eigentlich eher zu müssen

).
Habe mir vor einiger Zeit einen V8 gekauft - 4.4ltr. Benziner versteht sich.

Bereits rein rechnerisch ist der Benziner inkl. Gasumrüstung gegenüber dem Diesel klar im Vorteil:
Man vergleiche nur mal die GW-Preise von 740d (oder auch 730d) zu 740i.

Es ist auf

Baujahr
Laufleistung
Ausstattung
Steuer
Versicherungsprämie
rechnerisch nicht erfassbar, jedoch zu beachten: unkalkulierbare Motorschäden

zu achten, um eine faire Basis der Vergleichbarkeit zu schaffen.
Wie wird das Ergebnis aussehen?

Der Benziner ist allein vom EK-Preis >3tEuro günstiger, somit könnte man von den gesparten 3tEuro eine Gasanlage nachrüsten oder eine Menge Benzin tanken.

Über die Motorcharakteristik und Reparaturanfälligkeit eines V8-Benziners brauchen wir hier glaube ich nicht sprechen.

Noch Fragen...

Gruß Jan

PS.: Natürlich hilt eine Gasumrüstung bei der Wiedervermarktung eines großvolumigen Benziners deutlich, somit schrumpft der Kostenfaktor Gasumrüstung weiter zusammen.

11.12.2006, 10:38	#23
Jan ░░░ Registriert seit: 17.11.2005 Ort: Köln Fahrzeug: MB CL AMG	Mein Senf: schon etliche Male hatte ich das Vergnügen gehabt, an einem V8-Diesel schrauben zu können (eigentlich eher zu müssen ). Habe mir vor einiger Zeit einen V8 gekauft - 4.4ltr. Benziner versteht sich. Bereits rein rechnerisch ist der Benziner inkl. Gasumrüstung gegenüber dem Diesel klar im Vorteil: Man vergleiche nur mal die GW-Preise von 740d (oder auch 730d) zu 740i. Es ist auf Baujahr Laufleistung Ausstattung Steuer Versicherungsprämie rechnerisch nicht erfassbar, jedoch zu beachten: unkalkulierbare Motorschäden zu achten, um eine faire Basis der Vergleichbarkeit zu schaffen. Wie wird das Ergebnis aussehen? Der Benziner ist allein vom EK-Preis >3tEuro günstiger, somit könnte man von den gesparten 3tEuro eine Gasanlage nachrüsten oder eine Menge Benzin tanken. Über die Motorcharakteristik und Reparaturanfälligkeit eines V8-Benziners brauchen wir hier glaube ich nicht sprechen. Noch Fragen... Gruß Jan PS.: Natürlich hilt eine Gasumrüstung bei der Wiedervermarktung eines großvolumigen Benziners deutlich, somit schrumpft der Kostenfaktor Gasumrüstung weiter zusammen. Geändert von Jan (11.12.2006 um 10:49 Uhr).