Tja Leute,
bei uns hat es heute geschneit und gefroren, und da hab ich mir auf dem
Weg von meiner Liebsten eine leere Straße im Gewerbegebiet gesucht und
das ASC ausführlich auf Herz und Nieren getestet.
1. Lektion: das ASC fängt wirklich viel ab! Mit ASC und Gasgeben in einer Kurve
schwenkt das Heck vielleicht 25°, ohne sind es mehr als doppelt so viel und man
steht quer auf der Straße
2. Lektion: Es gibt keine kontrollierten Drifts, außer vielleicht, man hat viel Übung.
Wenn er rutscht dann rutscht er, und zwar so lange wie es ihm paßt. Ich trete dann
oft instinktiv die Bremse, wenn die Nase gegen den Bordstein zeigt, da ich nicht weiß,
ob er einfach weiter drehen würde oder nicht doch Richtung Fußweg abschmieren würde.
3. Lektion: Ist der Wagen kontrolliert außer Kontrolle geraten, tut Gegenlenken not,
das Problem ist nur, daß man das Lenkrad gar nicht so schnell bewegen kann wie man
gerne möchte.
4. Lektion: Auch auf vereister Straße läßt sich der Wagen gut mit 50 fahren, man darf nur
in Kurven nicht aufs Gas treten.
Nach rund 10 Minuten hab ich meine Übung dann beendet, damit ich nicht allzu übermütig
werde. Für eine 180° Drehung brauch ich wohl eine etwas größere Fläche, da muß man
vielleicht mal den WalMart Parkplatz aufsuchen, hab nämlich keine Lust, in die Botanik
zu segeln.
Ob das ganze nun Sinn macht oder nicht ist eine andere Frage, aber vermutlich sollte man
schon wissen, wie sich ein Auto außerhalb des Grenzbereichs verhält (jaja, ich weiß, Fahrer-
training ist auch ne Möglichkeit).
Zuletzt eine Frage: ein Kavalierstart auf trockener Straße ist ja normalerweise Gift fürs
Getriebe. Wie ist es bei vereister Fahrbahn? Dort müßten die Kräft doch eigentlich viel
geringer sein, oder?