[Rudi]

Daniel hat recht.
Öl und Filter wechseln, dazu noch Die Magneten reinigen.
Befüllung unbedingt kalt, bei max 30°C. Steht übrigens auf dem Getriebe drauf. Wenn das Getriebe zu warm befüllt wird bekommt mann nicht genug rein. Das ist höchstwahrscheinlich eine der Hauptursachen für schlechtes Schaltverhalten und einen frühzeitigen Tot. Der Abrieb hängt auch sehr stark von der Fahrweise ab. Bei manchen ist nach 100000 KM noch fast nichts zu erkennen, stark beanspruchte dagegen haben schon ganz schöne "Häufchen" drinliegen. Und bei den stärker verschmutzten ist der Filter ebenfalls dicht.
Meistens schalten Sie nach einem Öl u. Filterwechsel wieder etwas weicher.
Mfg Rudi